A Azul, hoje a terceira maior companhia aérea do Brasil, pode se tornar a maior na medida em que avança para além da aviação regional com US$ 6,5 bilhões em pedidos de aviões de maior porte, parcialmente financiados por uma abertura de capital. Com locações e compras de 63 jatos A320neo, da Airbus, a Azul está pronta para operar esses aviões maiores já em rotas domésticas. Com a renovação de sua frota, a empresa pode oferecer cerca de três mil assentos a mais do que as companhias dominantes do país, a Gol e a TAM, considerando as frotas atuais das empresas.